Produktaj Novaĵoj
-
Kial la motorŝafto bluiĝas?
Por plej multaj legantoj, la termino "bluiĝo" ne estas nekonata. Bluiĝo estas procezo, kie ŝtalo aŭ ŝtalpartoj estas varmigitaj ĝis taŭga temperaturo en aero, akva vaporo aŭ kemiaj agentoj por formi bluan aŭ nigran oksidan filmon sur la surfaco. Tamen, por motorkomponantoj, ĝi ofte ne okazas pro...Legu pli -
Kiajn efikojn havas malpliiĝo de tensio sur la motoron?
I. Variado de la kurento Laŭ la leĝo de Omo, la rilato inter la kurento I, la tensio U, kaj la rezistanco R estas I = U/R. En motoroj, la rezistanco R (ĉefe la statora rezistanco kaj la rotora rezistanco) kutime ne multe ŝanĝiĝas, do malpliiĝo de la tensio U rekte kondukos al pliiĝo de la kurento...Legu pli -
La postuloj kaj influoj de specialaj mediaj kondiĉoj sur motorizoladon
La specialaj mediaj kondiĉoj de motoroj povas esti klasifikitaj en du ĉefajn kategoriojn bazitajn sur la naturo de la mediaj faktoroj: naturaj klimataj medioj kaj industriaj medioj. Naturaj klimataj medioj ĉefe inkluzivas tropikajn, marajn, malvarmajn, subterajn kaj altebenaĵajn mediojn...Legu pli -
Lagroj taŭgaj por alt-temperaturaj, malalt-temperaturaj kaj poluitaj medioj!
Lagroj estas unu el la plej gravaj komponantoj de motoraj produktoj. Specialaj funkciaj kondiĉoj trudas ekstreme altajn postulojn al la lagroj mem kaj al ilia lubrikado. Ekzemple, alttemperaturaj medioj, malalttemperaturaj medioj, grandaj temperaturfluktuoj kaj ĉirkaŭaĵoj...Legu pli -
Kial la efikeco de permanentaj magnetaj motoroj estas pli alta?
La sinkrona motoro de permanenta magneto konsistas ĉefe el statoro, rotoro kaj enfermaĵo. Simile al ordinaraj AC-motoroj, la statora kerno havas lamenan strukturon por redukti ferperdon kaŭzitan de kirlofluo kaj histerezo dum motorfunkciado; la volvaĵoj estas kutime trifazaj...Legu pli -
Ĉu la motora temperaturpliiĝo estas kaŭzita de la kurento?
La altiĝo de la temperaturpliiĝo de la volvaĵo estas ŝlosila indikilo de la rendimento de motoraj produktoj, kaj ludas gravan rolon en la fidindeco de la motoro. La faktoroj de la motorkorpo, same kiel la funkcianta medio, ŝanĝoj en la ŝarĝo, ktp., povas kaŭzi ŝanĝon en la temperaturpliiĝo de la motoro. Kiam la temperaturo altiĝas, ...Legu pli -
La magneta ŝuntfunkcio de ŝafto en motoro
Rotacianta ŝafto estas tre ŝlosila struktura parto de motorproduktoj, estas la rekta korpo de mekanika energitransdono, samtempe, por plej multaj motorproduktoj, rotacianta ŝafto ankaŭ estos grava parto de la magneta cirkvito de la motoro, portante certan magnetan splitan efikon. La vasta plimulto...Legu pli -
Ĉu alttensiaj motoroj estas pli sentemaj al vibrado-problemoj kompare kun malalttensiaj motoroj?
Kompare kun malalttensiaj motoroj, alttensiaj motoroj, precipe alttensiaj nesinkronaj motoroj, plejparte baziĝas sur kaĝrotora strukturo. Dum motorfabrikado kaj funkciigo, pro maltaŭga kunordigo de mekanikaj strukturaj partoj, povas kaŭzi gravan vibradon de la motoro, ...Legu pli -
Teknikaj esencoj de eVTOL-motoro
1. Teknikaj karakterizaĵoj de eVTOL-motoro En distribuita elektra propulso, motoroj pelas plurajn helicojn aŭ ventolilojn sur la flugiloj aŭ fuzelaĝo por formi propulssistemon, kiu provizas puŝon al la aviadilo. La potencdenseco de la motoro rekte influas la utilan ŝarĝkapaciton de la aviadilo...Legu pli -
Teknikaj problemoj de motoro funkciigita per varia frekvenca elektroprovizo
La ĉefa diferenco inter motoro funkciigita per frekvenckonverta elektroprovizo kaj motoro funkciigita per potenco-frekvenca sinusondo estas, ke unuflanke, ĝi funkcias en larĝa frekvenca gamo de malalta frekvenco ĝis alta frekvenco, kaj aliflanke, la potenco-ondformo estas ne-sinusoida. T...Legu pli -
Kiel profesiuloj analizas la prezon de kupro en la pli posta periodo?
“Ĉi tiu rondo de altiĝo de kuproprezo estis antaŭenigita de la makro-flanko, sed ankaŭ havas la fortan subtenon de la fundamentoj, sed el la teknika vidpunkto ĝi ja altiĝas tro rapide, tio estas, la alĝustigo estas pli racia.” La supre menciita industrio diris al raportistoj, ke longtempe...Legu pli -
Kiel elekti rapidmotorajn pendaĵojn?
Lagro estas ŝlosila parto por subteni la normalan funkciadon de la motoro. Aldone al la kontrolo de la fabrikada procezo, la dezajno kaj konfiguracio de la motorlagro estas tre gravaj. Ekzemple, por vertikala motoro kaj horizontala motoro, oni devas elekti malsamajn lagrokonfiguraciojn, malsamajn rapidregulojn...Legu pli