Kial la motorŝafto bluiĝas?

Por plej multaj legantoj, la termino "bluiĝo" ne estas nekonata. Bluiĝo estas procezo, kie ŝtalo aŭ ŝtalpartoj estas varmigitaj ĝis taŭga temperaturo en aero, akva vaporo aŭ kemiaj agentoj por formi bluan aŭ nigran oksidan filmon sur la surfaco. Tamen, por motorkomponentoj, ĝi ofte ne ŝuldiĝas al dediĉita bluiĝa traktadprocezo, sed prefere al fizika fenomeno, kiu okazas dum la produktado kaj prilaborado de la motoro aŭ dum ĝia funkciado.

Kial la motorŝafto bluiĝas?

Dum la prilaborado de la motorŝafto mem, ne estos bluiĝaj faktoroj. Tamen, dum la kunmetprocezo de la motorŝafto kun aliaj komponantoj aŭ posta prilaborado, bluiĝo povas okazi. La kaĝ-tipa motorŝafto kaj la rotorkerno havas tipan interferan kongruan rilaton. Kiam la rotorkerno estas kunmetita kun la ŝafto en varma stato post fandado, la varmo de la gisita aluminio-rotoro sufiĉas por kaŭzi lokan bluiĝon (ĉe la kuniga pozicio de la rotorkerno kaj la ŝafto, kaj etendiĝanta al ambaŭ finoj je diversaj gradoj) sur la motorŝafto. En iuj kazoj, ĝi ankaŭ povas aspekti nigra.

Kial la rotoroj de iuj difektaj motoroj bluiĝas?

Sub normalaj cirkonstancoj, ĉu dum la produktado kaj prilaborado aŭ dum la funkciigo de la motoro, la rotorsurfaco de la motoro havas sian originalan koloron post la metala turnado. Tamen, ĉe iuj difektaj motoroj, la rotorsurfaco povas montri lokan bluiĝon aŭ ĝeneralan bluiĝon. Analizante la fizikan fenomenon de metalbluiĝo, tio ŝuldiĝas al la problemo kaŭzita de troe alta temperaturo dum la motorfunkciado. Ĝenerale, la loka bluiĝo de la motorrotoro estas kaŭzita de fanddifektoj kiel ekzemple rompitaj aŭ maldikaj strioj en la rotoro mem. Dum la testado de tiaj motoroj, grava malekvilibro en la statora kurento estos observata, kaj en severaj kazoj, la rotoro povas sperti aluminian elfluon. Se la tuta rotoro estas en bluiĝa stato, unu ebla kialo estas, ke la temperaturo de la statora volvaĵo estas tro alta. Tiam, la statora volvaĵo eble jam montras izoladan maljuniĝan staton similan al troŝarĝo. Kompreneble, se la rotoraj aluminiaj strioj estas tro maldikaj, similaj problemoj povas okazi, sed ĉi tiu ebleco estas relative malgranda.