Kial la motoro havas ŝafan kurenton? Kiel preventi kaj regi ĝin?

Ŝafta kurento estas ofta kaj nepravigebla problemo por alttensiaj motoroj kaj ŝanĝiĝemaj frekvencaj motoroj. Ŝafta kurento povas kaŭzi grandan damaĝon al la portanta sistemo de la motoro. Por tio, multaj motorproduktantoj uzas izolajn portantajn sistemojn aŭ preterpasas mezurojn por eviti aktualajn problemojn. La generacio de ŝafto-kurento ŝuldiĝas al la paŝo de tempo-varia magneta fluo tra la cirkvito kunmetita de la ŝafto, ruliloj kaj portanta ĉambro de la motoro, kiu induktas ŝafan tension sur la ŝafto kaj generas kurenton kiam la cirkvito estas ŝaltita. Ĝi estas malalt-tensia, alta aktuala fizika fenomeno, kiu kaŭzas grandan damaĝon al la portanta sistemo de la motoro kaj detruos la rulojn en mallonga periodo pro elektro-erozio. La motora kerna pikado estas ventumilo kun fendoj, kiuj estas poziciigitaj kun la bazo. La dividita kerno de granda motoro kaj la ekscentreco de la rotoro estas ŝlosilaj faktoroj en la generado de ŝafto -kurento. Tial, ŝafto -kurento fariĝas la ĉefa problemo por grandaj motoroj.

Por eviti la aktualan problemon, necesaj mezuroj devas esti prenitaj en la elekto kaj projektado de partoj kaj komponentoj por teorie forigi la faktorojn, kiuj generas ŝafan kurenton. La nombro de kudroj S sur la cirkonferenco estas kontrolita kaj ĝustigita per la rilato inter S kaj la plej granda komuna divizoro T de la nombro de motoraj poloj. Kiam S/T estas egala nombro, la kondiĉoj por generi ŝafan tension ne estas renkontitaj, kaj nature ne estos ŝafta kurento; Kiam S/T estas nepara nombro, estas tre probable, ke generita tegmento estos generita, kaj la akva kurento estos generita. Eĉ se ĉi tiu tipo de motoro estas industria frekvenca motoro, estos aktualaj problemoj. Sekve, por grandaj motoroj, oni ĝenerale prenas mezurojn por eviti ŝafan kurenton.

Krome, la alt-ordaj harmonikoj de ŝanĝiĝemaj frekvencaj motoroj estas ankaŭ unu el la kialoj de la ŝafto-kurento. Kiom ajn potenca estas la ŝanĝiĝema frekvenca motoro, povas ekzisti aktuala aktualeco, tiom da malgrandaj potencaj ŝanĝiĝemaj frekvencaj motoroj uzos izolitajn rulojn, dum plej multaj potencaj motoroj uzos izolitajn finajn kovrilojn, aŭ prenos izolajn mezurojn sur la pozicio de la ŝafto; Por certigi la kongruon de ŝanĝiĝemaj frekvencaj motoroj kaj ordinaraj industriaj frekvencaj motoraj partoj, iuj fabrikantoj prenos preterpasajn mezurojn ĉe la portanta kovrila pozicio.