B35Muntado de motoroj -Vermo disipado kontrolo postuloj porportantosistemoj
Kompare kun B3 instalita motoro,B35-motorokrom lainstaladokaj fiksado de la bazopiedo,sed ankaŭ tra la flanĝo fino kovrilo kaj ekipaĵo fiksita, tio estas, en ambaŭhorizontalakajvertikala direktojcertigi kaj limigi la motora ŝafto etendo kaj ekipaĵo aldokiĝo efiko.Nature, la flanĝo kovrilo de la motoro kaj la ekipaĵo pugo formi relative sendependan kavon, la ŝafto etendo fino de la motoro portanta parto pli ol bloko kun la ekstera medio, tio estas, lavarmo elsenditaper la portanta sistemo ne povas rekte interŝanĝi varmon kunla ĉirkaŭa medio,precipe por la ekipaĵo parto de la altatemperaturoj okazoj,la efiko sur la motora ŝafto etendo portanta temperaturo estas pli granda.
Tamen, en la procezo de motora testo, en la plej multaj kazoj, la testa medio ne estos kreita laŭ la reala funkciado de la motoro, ĉu ĝi estas la instala medio aŭ la reala operacia medio de la motoro, do la datumoj mezuritaj en la motoro. prova etapo havas grandan devion de la reala operacio procezo de la motoro, precipe por la loko kun alta ĉirkaŭa temperaturo, rezultigante multajn portanta sistemo problemoj.
B35Instala motoro - senhaltaoleo injekto kaj malŝarĝo strukturo
Por la plej multaj motoroj, la portanta sistemo bezonas senhaltan olean injekton kaj malŝarĝan strukturon, kaj la motorolea injekto kaj malŝarĝa strukturo havas du tipojn, unu estas sur la.portanta kovrilo, kaj la alia estassur la fina kovrilo.Por la motoro instalita de B3, ĉu sur la fina kovrilo aŭ sur la lagrokovrilo, oleo-injekto kaj malŝarĝo povas esti kompletigitaj kondiĉe ke ĝi ne malhelpas la ekipaĵon, dum por la motoro instalita de B35,oleo injekto kaj malŝarĝopovas esti kompletigita.Necesas konsideri la raciecon de la strukturo de injekto kaj malŝarĝo post kiam la motoro estas konektita kun la ekipaĵo.
En la reala motora faŭlta sekureca analizo, oni trovis, ke iuj motoroj nur havastruoj de injekto de oleokaj netruoj de elfluo de oleo, kiu ne estas granda problemo por malgrandaj motoroj, sed por pli grandaj motoroj, precipe tiuj, kiuj postulas oftan anstataŭigon de graso, la problemo povas esti pli grava, kaj la graso eĉ povas flui en lamotora kavo, kaŭzante aliajn kvalitajn problemojn.
Afiŝtempo: Aŭg-07-2023