RemanuFacturing estas nova mezuro nuntempe proponita por la elimino de alta energi-konsumanta ekipaĵo.MotoroRemanuFacturing iam fariĝis populara komerco por multaj motorproduktantoj kaj riparaj unuoj, kaj iuj unuoj specife efektivigis motor -remanufaktan laboron.
Kun la registaro kontrolo de alt-energi-konsumantaj motoroj, granda nombro da alt-energi-konsumantaj motoroj en servo kaj ankoraŭ ne uzata fariĝis urĝa problemo por multaj motorposedantoj. Tamen, ĉu pli kostas anstataŭigi la motoron per nova aŭ remanufakti ĝin? Ĉi tio fariĝis grava problemo por motoraj aplikoj. Estas problemo, kiun la telefonisto devas pezi; Kaj por motoroj, kiuj ankoraŭ ne estis venditaj, ĉu skrapu aŭ remanufaktie ankaŭ fariĝis decido, kiu devas esti farita; Estas ankaŭ tre objektiva demando, kiel taksi la rendimentan nivelon de remanufaktitaj motoroj, kaj ĉu ekzistas trompado. Suspektata vendi hundan viandon? Ĉio ĉi ankaŭ limigas la teknikan kaj kostan analizon de motora remanufaktado, kaj ankaŭ la problemojn, kiujn oni povas renkonti en postaj operacioj!
Laŭ la nuna katalogo de forigitaj motoroj, devas esti granda nombro da Y-serioj, Y2-serio kaj aliaj motoroj, kiuj ne plenumas la nivelon 3-energian efikecon de la versio de GB18613-2020. Surbaze de la nuna kompreno de remanufakta teknologio, la originala relative malalta efikeco devas esti pli grandaj plibonigoj kutime komenci kun la rotoro de la motoro, tio estas, turnante la eksteran diametron de la originala gisita aluminia rotoro, kaj tiam uzi ĉi tion kiel bazon por instali magnetojn por fabriki la rotoron en permanentan magnetan rotoron. Samtempe, por certigi la kongruan rilaton inter la motora stator -magneta kampo kaj la rotor -magneta kampo, la stator -bobeno de la motoro ankaŭ devas esti desegnita.
La motoro transformita per ĉi tiu remanufakta teknologio transformas la originalan asinkronan motoron en permanentan magnetan sinkronan motoron. Surbaze de la realaj bezonoj de materialoj, re -fabrikita motoro nur bezonas investi en rotor -magnetoj kaj bobenaj materialoj, sed la laboro implikita la kosto estos relative alta, ĉefe inkluzive de la kosto de remanufaktado kaj desegnado de la motoro, ŝanĝoj en la originala stato kaj grandeco de la rotoro kaj la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la kosto de la rimedo. transformiĝas en sinkronan maŝinon.
Konsiderante ĉi-supran analizon, ĉu uzi remanufaktadon por motoroj estas pli kostefika por batch-motoroj, sed por personecaj malalt-volumaj malgrandaj motoroj, plej multaj motor-uzantoj rezignos remanufaktadon kaj aĉetos novajn maŝinojn; Por tiuj, kiuj specialiĝas pri remanufaktado, ĉu la fabrikada unuo povas alporti avantaĝojn al motorposedantoj ankaŭ influas rekte la eblecon entrepreni komercon.
Afiŝotempo: Sep-27-2024