Porti bruon kaj altan temperaturon estas problemoj, kiuj okazas de tempo al tempo dum la fabrikado kaj apliko demotoroj. Por solvi tiajn problemojn, plibonigi la strukturon de la portanta sistemo kaj elekti taŭgajn lubrikaĵojn estas oftaj metodoj kaj mezuroj.
Kompare, graso tro dika havas pli bonan adhesion, sed kreas pli grandan reziston al la funkciado de la portado, kaŭzante portantajn hejtajn problemojn. Kompare, pli maldika graso estas utila por la funkciado de la portado, sed ĝia adhero estas malbona, kio ne taŭgas al la longtempa funkciado de la portado. Por malsamaj motoroj kaj malsamaj funkciaj kondiĉoj, graso taŭga por la operacia temperaturo devas esti agordita, kiel graso funkcianta en altaj kaj malaltaj temperaturaj medioj.
Kaze de traktado de bruo kaj alta temperaturo en la portanta sistemo, iu aldonos motoran oleon en grasaj plenigaj kondiĉoj. En mallonga periodo, ĝi ŝajnas havi certan traktadon -efikon sur la kulpo. Tamen, kiam la motoro funkcias por mallonga tempo, la lubrikanta efiko de la motora oleo malaperas, kaj samtempe ĝi kaŭzos la adversajn konsekvencojn de oleo eniranta la internan kavon de la motoro.
Teorie, motora oleo ne estas diluanto por graso, kaj la du ne kongruas. Litio-bazita graso estas pli ofte uzata en motoraj ruloj. Ĝia kemia konsisto, propraĵoj kaj uzoj diferencas de tiuj de motora oleo. Ili ne povas esti miksitaj aŭ diluitaj unu kun la alia. Se litio -graso kaj motora oleo miksiĝas, la du interagos unu kun la alia kaj kaŭzos serion de adversaj konsekvencoj. Unuflanke, miksi lition-bazitan grason kaj motoran oleon kaŭzos la lubrikan efikon malpliiĝi, aŭ eĉ kaŭzi lubrikan fiaskon, influante la normalan funkciadon de la maŝino; Aliflanke, la miksita lubrikaĵo produktos kemian reagon, kaŭzante ŝanĝi la originalajn proprietojn. Akceli maŝinan eluziĝon kaj maljuniĝon.
Afiŝotempo: Nov-28-2024