Temperaturpliiĝo estas tre kritika indikilo de rendimento por lamotoroSe la temperaturpliiĝo estas malbona, la funkcidaŭro kaj funkcia fidindeco de la motoro neeviteble multe reduktiĝos. Influante la temperaturpliiĝon de la motoro, krom la elekto de la dezajnaj parametroj de la motoro, multaj faktoroj en la fabrikada procezo kaŭzos, ke la temperaturpliiĝo de la motoro ne plenumos la postulojn por sekura funkciado de la motoro.
Por testi la temperaturpliiĝon de la motoro, oni devas fari teston pri la termika stabileco de la motoro. Estas neeble trovi problemon pri la temperaturpliiĝo de la motoro per simpla fabrika testo. Granda nombro da faktaj testoj pri termika stabileco de la temperaturpliiĝo de motoroj montras, ke la elekto de la ventolilo ne taŭgas kaj la varmokonduktiveca elemento ne taŭgas por granda efiko sur la temperaturpliiĝo, sed la temperaturpliiĝo kaŭzita de la farbo-mergiĝo ankaŭ ofte troviĝas. La kutima rimedo estas re-mergi. Post pentrado.
Por plibonigi produktadan efikecon, plej multaj malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj ne havas la mergan farbon por la maŝinbazo. Aldone al la merga kaj sekiga kvalito de la volvaĵo mem, la streĉeco de la fera kerno kaj la bazo ankaŭ rekte influas la finan temperaturpliiĝon de la motoro. Laŭ teoria analizo, la kuniĝaj surfacoj inter la bazo kaj la fera kerno devus esti proksime kunordigitaj, sed pro faktoroj kiel deformado de la bazo kaj ne nur de la fera kerno, aperos aerinterspaco inter la du kuniĝaj surfacoj, kio ne favoras la motoron. Varmoizola tavolo por disipado. La uzo de matraca merga farbo ne nur plenigas la aerinterspacon inter la kuniĝaj surfacoj, sed ankaŭ evitas eblajn faktorojn, kiuj difektas la motorvolvaĵon dum la fabrikada procezo, por plibonigi la izolan rendimenton de la volvaĵo dum la motortemperaturo estas. La ĝisdatiga kontrolo havas certajn plibonigajn efikojn.
Afiŝtempo: 6-a de februaro 2025