Kio estas la diferenco inter vernisado kaj nevernisado de motorvolvaĵoj?

Post lala volvaĵo estas impregnita per izola verniso, la verniso enfiltriĝos en la interspacojn de la bobeno kaj solidiĝos, formante kompletan kaj sigelitan izolan tavolon, kiu signife plibonigas la izolan rendimenton de la volvaĵo. Ĝi povas efikerezistila erozio dehumideco,salsprajo, oleaj makuloj, ktp., kaj preventas la riskojn de elfluo kaj kurta cirkvito. Tamen, volvaĵoj sen impregniĝo povas dependi nur de la izola tavolo de la drato mem, kiu estas malforta en izola protekto. Post malsekiĝo, izola rompiĝo verŝajne okazos, influante la normalan funkciadon de la motoro. Rilate al varmokonduktado kaj disipado same kiel mekanika forto, la izola verniso en la impregnita volvaĵo plenigas la interspacojn ene de la volvaĵo kaj inter la volvaĵo kaj la kerno, signife plibonigante la varmokonduktan efikecon. Ĝi povas rapide disipi la varmon generitan dum la funkciado de la volvaĵo, reduktante la riskon de trovarmiĝo kaj maljuniĝo. Samtempe, la vernistavolo solidigas la volvaĵon, fendajn kojnojn kaj la kernon en unuopan unuon, igante la volvaĵostrukturon pli stabila, pli rezistema al vibrado kaj frapo, kaj generante malpli da bruo dum funkciado.La volvaĵoankaŭ malpli probable malfiksiĝas kaj eluziĝas. Kontraste, la volvaĵoj sen impregniĝo estas malfiksaj, kun malbona aerkonduktado en la interspacoj. Dum funkciado, la temperaturpliiĝo de la volvaĵo estas pli alta, kaj la vibrado pli probable eluziĝas tra la izola tavolo de la drato, kaŭzante dratrompon, kaj la bruo estas ankaŭ pli evidenta.