Por elektromotoraj produktoj, la lagrosistemo kaj la kolektoringa sistemo de volvitaj rotormotoroj postulas regulan prizorgadon kaj servadon pro materiala eluziĝo kaj konsumo. Du tre oftaj tipaj kazoj estas donitaj kiel ekzemploj: Kelkaj fabrikantoj ne prenas kontraŭmalfiksajn rimedojn por la motoraj fiksiloj, rezultante en la malfiksiĝo kaj defalo de la fiksaj boltoj; kelkaj motorfabrikantoj ne desegnas oleaparaton por la lagroj sen haltigi la maŝinon por ŝpari kostojn, kio kondukas al la motoro blokado kaj brulado pro manko de oleo en la lagroj.
Faktoroj influantaj la kvaliton de la motora lagrosistemo
El la kazoj de paneoj de rullagroj en ole-lubrikitaj motoroj, oni povas vidi, ke la plimulto de paneoj estas kaŭzitaj de nesufiĉa viskozeco de lubrika oleo. Ju pli malalta estas la viskozeco de la lubrika oleo, des pli malbona estas la ŝarĝoportanta kapablo de la lagro, kaj la lubrika olea tavolo pli emas rompiĝi. La metalaj materialoj sur la relativaj movaj surfacoj interne de la rullagro venos en rektan kontakton, rezultante en pliigita frotado kaj akcelita eluziĝo, kaj la funkcidaŭro de la rullagro signife mallongiĝos aŭ ĝi povas suferi pro elbruliĝo aŭ frakturo. Tamen, se la viskozeco de la lubrika oleo estas tro alta, ĝi pliigos la frotoreziston, generos pli da varmo pro la miksado de la lubrikaĵo, kaj pliigos la energikonsumon de la sistemo. Aliflanke, por rullagroj funkciantaj sub specialaj kondiĉoj kiel alta rapideco, alta ŝarĝo kaj alta temperaturo, povas esti specialaj postuloj por preventado de rusto, oksidiĝa rezisto, kontraŭ-eluziĝo kaj plibonigo de la adsorba kapablo de la lubrika oleo. Tial,La elekto de lubrika oleo ĉefe implikas determini la viskozecan gradon de la lubrika oleo kaj la specojn de uzataj aldonaĵoj aŭ elekti malsamajn lubrikajn oleajn produktojn kun certaj aldonaĵoj. La jenaj faktoroj havas signifan efikon sur la lubrikadon de motoraj lagroj.
1. Motorrapideco
Ju pli alta la motorrapido, des pli konsilindas elektilubrika oleo kun pli malalta viskozecopor malhelpi pliiĝon de frikcia rezisto kaj troan varmogeneradon; male, en malaltrapidaj kondiĉoj, oni uzu lubrikan oleon kun pli alta viskozeco por plibonigi la ŝarĝoportantan kapablon.
2.Funkciiga temperaturo
La labortemperaturo influas la viskozecan ŝanĝon de la lubrika oleo kaj la lubrikan efikon. Tial, kiam la labortemperaturo estas malalta,lubrika oleo kun pli malalta viskozecodevus esti elektita; kiam la labortemperaturo estas tre alta,lubrika oleo kun alta viskozecoaŭ oni elektu unu kun taŭgaj aldonaĵoj. Depende de la malsamaj mediaj temperaturoj, la viskozeco de la elektita lubrika oleo ankaŭ ŝanĝiĝu laŭe. Ekzemple, kiam oni lubrikas la saman lagron vintre, oni elektu lubrikan oleon kun pli malalta viskozeco kompare kun tiu en la sudo aŭ somero. Kiam la labortemperaturo ofte ŝanĝiĝas, oni elektu lubrikan oleon kun bonegaj viskozeco-temperaturaj karakterizaĵoj, tio estas, la viskozeco de la lubrika oleo ne ŝanĝiĝu multe kun la pliiĝo aŭ malpliiĝo de la labortemperaturo por certigi, ke la dikeco de la olea filmo restas stabila ene de certa intervalo.
3. Kineta propraĵo
Dum movado, okazas kolizioj, vibroj, oftaj ŝanĝoj de ŝarĝo, rapidŝanĝoj, komencoj, haltoj, inversiĝoj, kaj dum plenumado de reciprokaj aŭ intermitaj movoj, ĝi ne favoras la formadon de oleaj filmoj. Tial,lubrika oleo kun pli alta viskozecodevus esti elektita. Iafoje, grasaĵo aŭ eĉ solidaj lubrikaĵoj povas esti uzataj por certigi fidindan lubrikadon.
4. Laborŝarĝo
Ju pli granda estas la ŝarĝo portata de la rullagro,ju pli alta la viskozecode la lubrika oleo estu elektita. La lubrika oleo ankaŭ havu bonan fluecon kaj ekstremajn premajn ecojn por malhelpi, ke la lubrika oleo estu elpremita el la frikcia paro aŭ kaŭzu rektan kontakton inter la metaloj.
5. Biradoprecizeco
Kiam la frotaj surfacoj de la movado de la lagro estas malglataj, ĝenerale estas konsilinde uzi oleon kun pli alta viskozeco por elteni la lokan grandan premon formitan pro malbona kontakto. Dum kiam la precizeco de la frotaj surfacoj dum movado estas alta,malalt-viskozeca lubrika oleodevus esti elektita por redukti nenecesan energiperdon kaj temperaturpliiĝon.
6. Mediaj kondiĉoj
Kiam la lagroj funkcias sub kondiĉoj de humideco, ĉeesto de korodaj gasoj, malalta temperaturo, polvo kaj forta radiado, la lubrika oleo emas poluiĝi kaj difektiĝi. Tiam, oni devas elekti lubrikan oleon kun forta rezisto al akvo, eluziĝrezisto, korodrezisto, malvarmrezisto kaj radiadrezisto. En lokoj kie estas akvoŝprucado, emulsiigita likvaĵo, humida aero aŭ forta polvo kaj derompaĵoj, lubrika oleo ĝenerale ne taŭgas kaj anstataŭe oni devas uzi grasaĵon.
7.Strukturaj trajtoj
Ju pli malgranda estas la radiala libera spaco de la rullagro, des pli alta estos la maŝinada precizeco de la frikciaj surfacoj, kaj des pli malalta devus esti la viskozeco de la lubrika oleo.
8. Biradomalmoleco
Kiam la malmoleco de la frikcia surfaco de la lagromovado estas malalta,alt-viskozeca lubrika oleodevus esti elektita kaj la kvanto de oleo devus esti sufiĉa; inverse, la viskozeco de la lubrika oleo povas esti reduktita. Por plene utiligi la efikon de la lubrikaĵo,necesas elekti la taŭgan lubrikmetodon kaj altkvalitan lubrikaĵon por la uzkondiĉojDum la muntado de la motoro, la lubrika graso injektita en la lagrokameron devas esti pura. Se la lubrika graso ne estas pura, enhavas malpuraĵojn, precipe malmolajn malpuraĵojn, ĝi facile kaŭzas nenormalan eluziĝon de la lagro kaj kondukas al lagrodifekto. La kvanto de la pleniga lubrika graso devas esti taŭga. Se la aldonita kvanto estas tro malgranda, la lagro varmiĝos pro intermita manko de oleo kaj seka frotado, kaŭzante lagrodifekton; se la aldonita kvanto estas tro granda, la lubrika graso varmiĝos pro kirlado kaj kaŭzos lagrodifekton, kaj ĝi ankaŭ maldensiĝos kaj ŝprucos malpurigante la internon de la motoro.
Afiŝtempo: 1-a de aprilo 2026