Korono estas kaŭzita de la malebena elektra kampo generita de malebenaj konduktiloj. Ĉirkaŭ la malebena elektra kampo kaj proksime al la elektrodo kun malgranda radiuso de kurbeco, kiam la tensio altiĝas al certa nivelo, okazos malŝarĝo pro libera aero, formante koronon.
El la kondiĉoj por korona generado, ni povas trovi, ke neegalaj elektraj kampoj, neegalaj konduktiloj, kaj sufiĉe altaj tensioj estas necesaj kondiĉoj por la generado de korono. Tial, korono estos generita ĉe la finoj de alttensiaj konektiloj.motorobobenoj, precipe por nominalaj tensioj. Por motoroj pli altaj ol 6kV, la korono de la statora bobeno estos pli evidenta, kaj ju pli alta la tensio, des pli grava estos la korona problemo. Tial, por alttensiaj motorbobenoj, oni prenas kontraŭkoronajn traktadmezurojn per uzado de specialaj elektromagnetaj dratoj kaj aldono de rezistaj bendoj al la ekstero de la bobenoj.
La varifrekvenca motoro estas funkciigata per frekvenckonvertilo. La tensio eligata de la frekvenckonvertilo diferencas de la sinusondo de la industria frekvenca elektrofonto, sed estas kvadrata ondo kun kruta kresko kaj malkresko. Ĉi tiu speciala pulsa ondo kaŭzas, ke la eniga tensio de la motoro havas periodan kaj altan tension. Subita trotensio, kiu estas duoble la nominala tensio, pro la ekstreme rapida rapideco de ĉi tiu pulsa trotensio, kaŭzos gravan neegalan distribuon de la elektra kampo en la motorvolvaĵoj. Kvankam plej multaj varifrekvencaj motoroj estas malalttensiaj motoroj, la speciala elektrofonta metodo estas destinita havi neegalajn elektrajn kampojn en iliaj volvaĵoj.
El la analizo de la karakterizaĵoj de la nombro de turnoj kaj longo de la motoro, la unua kaj lasta turnoj de la malalt-tensia alt-potenca motorvolvaĵo portas preskaŭ la tutan tensian amplitudon, kaj ankaŭ estas la plej emaj al problemoj en la motorvolvaĵo. Krome, el la analizo de la enkorpiga procezo de la volvaĵo, la difekto al la unua turna bobeno estas relative pli granda, kaj tial la risko estas pli granda. Tial multaj motorfabrikistoj provizas specialan protekton por la unua kaj lasta bobenoj. Por malalt-tensiaj alt-potencaj varifrekvencaj motoroj, pro malebena kampa forto kaj pulsa pika tensio, la fino de la motorvolvaĵo havas la bazajn kondiĉojn por korona generado. Por malhelpi la aperon de korono en la varifrekvenca motoro, specialaj kontraŭkoronaj elektromagnetaj dratoj devus esti uzataj en la volvaĵoj de la varifrekvenca motoro, kaj specialaj protektaj mezuroj devus esti prenitaj por la unua kaj lasta bobenoj.
Afiŝtempo: Jan-06-2025