MotoroTroŝarĝo rilatas al la stato, en kiu la efektiva funkciiga povumo de la motoro superas la nominalan povumon. Kiam la motoro estas troŝarĝita, la simptomoj estas jenaj: la motoro forte varmiĝas, la rapido malaltiĝas, kaj eĉ povas halti; la motoro eligas obtuzan sonon akompanatan de ia vibro; se la ŝarĝo draste ŝanĝiĝas, la motorrapido povas subite altiĝi kaj malaltiĝi.
Kaŭzoj de troŝarĝo de motoro inkluzivas fazperdon, funkciigan tension superantan la permesitan valoron de la taksita tensio, kaj mekanikan paneon de la motoro kaŭzantan gravan falon de rapido aŭ stagnadon, ktp.
Troŝarĝo de la motoro grave influos ĝian funkcian vivon. La rekta manifestiĝo de troŝarĝo estas, ke la motorkurento pliiĝas, kaŭzante seriozan varmiĝon de la motorvolvaĵoj, kaj la izolado de la volvaĵo maljuniĝas kaj difektiĝas pro troa termika ŝarĝo.
Post troŝarĝo de la motoro, oni povas juĝi tion el la efektiva stato de la volvaĵo. La specifa manifestiĝo estas, ke la izola parto de la volvaĵo estas tute nigra kaj rompiĝema. En severaj kazoj, la tuta izola parto estas karbigita en pulvoron; kaj la izola tavolo de la elektromagneta drato de la volvaĵo estas grave difektita. Kun maljuniĝo, la farbotavolo de emajlita drato malheliĝas, kaj en severaj kazoj estas tute senŝeligita; dum ĉe glimdrato kaj silk-kovrita izolita elektromagneta drato, la izola tavolo estas apartigita de la konduktilo.
La karakterizaĵoj de troŝarĝitaj motorvolvaĵoj, kiuj diferencas de fazperdo, spira-al-spira difektoj, tera kaj faz-al-faza difektoj, estas la ĝenerala maljuniĝo de la volvaĵo, prefere ol lokaj kvalitproblemoj. Pro troŝarĝo de la motoro, ankaŭ estos varmigproblemoj en la lagrosistemo. Motoro, kiu spertas troŝarĝan difekton, eligos severan brulodoron en la ĉirkaŭa medio, kaj en severaj kazoj povas esti akompanata de dika nigra fumo.
Afiŝtempo: 16-a de januaro 2025