Inter-turna kurta cirkvito estas elektra difekto, kiu povas okazi dum la produktado, prilaborado kaj apliko de iu ajnmotorovolvaĵo. Kiam okazas inter-spira kurta cirkvito, ĉu ĝi povas esti riparita kaj kiajn rimedojn oni devas preni?
La volvado kaj enkorpigo de motoraj volvaĵoj povas havi negativajn efikojn sur la izola tavolo de elektromagnetaj dratoj. Ĉu temas pri emajlita elektromagneta drato aŭ glimdrata drato uzata por formado de volvaĵoj, estas malfacile eviti tiajn problemojn. La fanda procezo de la muldita volvaĵo ankaŭ havas grandan efikon sur la kvalito de la elektromagneta drata izola tavolo. Kiam la muldilo estas maltaŭga kaj la volva formo estas malkonvena, tio kondukos al gravaj problemoj pri izolado dum la fanda procezo, kio estas ebla kvalita danĝero por inter-turnaj kurtcirkvitaj problemoj.
Kiam similaj problemoj okazas en la volvaĵo antaŭ ol oni trempas en farbon, necesaj izolaj riparmezuroj povas esti faritaj por izoli kaj protekti la difektitajn elektromagnetajn dratojn; dum la procezo de traktado de la volvaĵo-izolaĵo, izola farbo povas ludi certan rolon en plifortigo de la izolado inter la volvaĵoj. Rezultas, ke la izola agado de la difektita elektromagneta drato povas plene plenumi la postulojn pri izolado de la motoro; tamen, se la izola efiko ne estas tre evidenta, ĝi neeviteble kondukos al elektraj kvalitaj difektoj dum la funkciado de la motoro, tio estas, problemoj pri kurta cirkvito inter la volvaĵoj dum la funkciado.
Kompare, la problemo de inter-spira kurta cirkvito, kiu okazas en la volvaĵo antaŭ ol la motoro funkcias, estas plejparte malkovrita per la inter-spira izolajzo-testanto, kaj ankoraŭ ekzistas ebleco preni iujn efikajn riparajn rimedojn; kiam la kurta cirkvito de la volvaĵo okazas dum la kompleta maŝintesto aŭ funkciado de la motoro, ĝi paneas kun malmulta ebleco de riparo.
Kiam inter-turna kurta cirkvito okazas dum la funkciado de la motoro, la difekto manifestiĝas kiel plur-turna izola problemo, kaj kelkaj eĉ influas la tutan volvaĵon. Pli gravaj efikoj estos sur la faz-al-faza izolado kaj la tera izolado. Tio estas, la inter-turna kurta cirkvito havas pli grandajn derivajn efikojn, kaj la grado de la inter-turna difekto estos pli grava. La izola tavolo de la elektromagneta drato estas preskaŭ en senŝeliĝanta stato, do la tuta volvaĵo devas esti anstataŭigita.
Tial, multaj motorfabrikistoj atribuas grandan gravecon al la volvaĵa prilabora teknologio, klopodas plej bone redukti kaj elimini la kaŝitajn danĝerojn de izolaj difektoj, kaj fundamente plibonigi la elektran rendimenton de la motoro.
Afiŝtempo: 19-a de decembro 2024