La lagrosistemo estas tre grava elemento por kvalito kaj funkciado en motoraj produktoj. Trovarmiĝo de lagroj ofte estas la ĉefa kaŭzo de paneo de la lagrosistemo. Trovarmiĝo de lagroj povas konduki al putriĝo kaj paneo de la lagrograso, kaŭzante deformadon de la internaj kaj eksteraj ringoj kaj kaĝoj de la lagroj. En mildaj kazoj, ĝi rezultas en problemoj pri la bruo de la lagroj; en severaj kazoj, ĝi kondukas al la skrapado de la tuta motoro pro elĉerpiĝo de la lagrosistemo. Por bazaj seriaj motoroj, problemoj kun la lagrosistemo estas relative pli malmultaj, kaj regula bontenado kaj prizorgado laŭ la uzado kaj bontenadpostuloj de la motoro povas sufiĉi. Tamen, por motoroj uzataj kun frekvenckonvertilo, same kiel malalttensiaj altpotencaj kaj alttensiaj motoroj, problemoj kun la lagrosistemo estas relative pli oftaj kaj pli malfacile solveblaj.
Analizo kaj Resumo de la Kaŭzoj de Varmiĝo de Motoraj Lagroj
(1) La problemo de kongruigo inter tolerancaj alĝustigoj kaj la funkciaj kondiĉoj de la motoro. Rilate al ĉi tiu problemo, ni faris specifan analizon kaj diskuton en la dediĉita artikolo pri motorlagroj. Precipe por malsamaj serioj de lagroj, la kontentigo de ilia normala labora spaco dependas de la dimensiaj tolerancoj de la asociitaj komponantoj. Ekzemple, la labora spaco de profundaj sulkaj globlagroj devus esti kontrolita al nula spaco aŭ iomete antaŭstreĉita negativa spaco. Dum la labora spaco de cilindraj rullagroj devus esti pozitiva spaco. Eĉ se ĝi estas tre malgranda, ĝi devas ekzisti. Rilate al ĉi tiu aspekto, ni ne detale pritraktos ĝin ĉi tie. Tamen, en praktikaj aplikoj, ofte ekzistas situacioj kie la alĝustigo de la lagro ne taŭgas pro iuj kialoj, aŭ pro interferaj alĝustigoj, la labora spaco estas malkonvena, kaj ankaŭ ekzistas kazoj kie la lagro elĉerpiĝas pro troa alĝustiga spaco. Ĉio ĉi kaŭzos la kolapson de la motorlagrosistemo ene de mallonga tempo.
(2) La problemo de elbruliĝo de lagroj kaŭzita de elektrokemia korodo. Ĉi tiu problemo estas la sama kiel la problemo de aksa kurento, kiun ni antaŭe diskutis. La necesa kondiĉo por la apero de aksa kurento estas la aksa tensio kaj fermita cirkvito. Por motoroj uzataj sub ŝanĝiĝemaj frekvencaj kondiĉoj, same kiel por altpotencaj kaj alttensiaj motoroj, malsamaj gradoj de aksa tensio estos generitaj. Kiam la izolada funkciado de la lubrikaĵo ne povas elteni la aksan tension, granda aksa kurento formos fermitan cirkviton tra la lagro kaj kaŭzos elbruliĝoproblemojn por la komponantoj de la lagrosistemo. En la frua stadio de elbruliĝo, ĝi manifestiĝas kiel lagrobruo akompanata de varmo. En tre mallonga tempodaŭro, pro la difekto de lagrokomponantoj kaj la varmoproblemo, la lagrosistemo suferos gravan paneon.
Aksia kurento kaŭzas multajn problemojn. Iuj motoroj povas funkcii nenormale dum iu tempodaŭro, dum aliaj povas suferi gravajn paneojn post kelkaj horoj. Rilate al ĉi tiu afero, ĝi ofte estas konsiderata kiel problemo pri la kvalito de la lagroj. Ripeta anstataŭigo de lagroj ne solvos la problemon. Preni necesajn mezurojn dum la projektado kaj fabrikado, same kiel elekti pli altkvalitajn frekvenckonvertilojn dum uzo, estas tre efikaj kaj necesaj mezuroj.
(3) Problemoj pri varmo kaŭzitaj de la netaŭgeco de la lubrika sistemo. Ni jam diskutis ĉi tiun aferon en multaj antaŭaj artikoloj. Unu situacio estas la netaŭgeco de la dezajno mem. La olea ĉambro de la lagro estas tro granda kaj ne povas formi bonan cirkuladon, kio kaŭzos paneon de la lagro; tro multe da graso estas plenigita en la lagrosistemo, rezultante malbonan varmodisradiadon; la graso ne kongruas kun la funkciaj kondiĉoj, kaŭzante degradiĝon de la graso pro varmo aŭ formadon de buloj pro malvarmo, ambaŭ kondukos al trovarmiĝo de la lagro pro malbona lubrikado; precipe dum la funkciado de la motoro, regula prizorgado kaj bontenado estas aparte gravaj.
(4) Problemoj rilataj al trovarmiĝo de la lagroj kaŭzita de altiĝo de la temperaturo de la motoro aŭ la temperaturo de la funkcianta medio. Iuj motoroj havas denaskajn mankojn kaj suferas pro problemoj pri altaj temperaturoj. Dum iuj motoroj funkcias en severaj medioj, kiel ekzemple aerkunpremilaj motoroj funkciantaj en altaj temperaturoj, tio prezentas signifan defion al la lagrosistemo. Konsiderante ĉi tiun problemon, oni devas plene konsideri la lagromaterialon kaj la rendimenton de la lubrika graso por eviti la aperon de kvalitaj problemoj en la lagrosistemo.
Kompreneble, ekzistas multaj aliaj kialoj, kiuj povas konduki al kvalitproblemoj en la lagrosistemo. Tamen, kondiĉe ke la ŝlosilaj punktoj estas traktitaj kaj la radikaj kaŭzoj de la problemoj estas identigitaj, la sekureco kaj stabileco de la kvalito de la motorlagrosistemo povas esti certigitaj.
Afiŝtempo: 07-Jul-2025