Por malalttensiaj altpotencaj motoroj, atingi grandan povumon povas esti atingita nur per granda kurento. Granda kurento postulas konduktilojn kun sufiĉa transversa sekca areo. Ĉu temas pri laelektromagneta dratosi mem aŭ la motora konduktilo, ili devas havi sufiĉan transversan sekcan areon por trapasi la grandan kurenton. Sekve, lafera kernoankaŭ la fendoj devas esti pliigitaj laŭe. La stira ekipaĵo, kiu kongruas kun la motoro, devas ankaŭ povi elteni la efikon de granda kurento.
Se oni uzas altan tension, la kurento de la motoro povas esti reduktita, kaj la elekto de la sekco de la elektromagneta drato fariĝas pli fleksebla. Tamen, la elektromagneta drato uzata enalttensiaj motoroj, same kiel la koresponda izola strukturo de la volvaĵoj kaj la kabla sistemo, devas ĉiuj plenumi la specialajn postulojn de alttensiaj motoroj.
El la perspektivo de motora potencodistribuo, malalttensiaj motoroj devas esti provizitajper transformiloj,dum alttensiaj motoroj povas esti rekte konektitaj al la elektroprovizaj linioj, kio reduktos la koston de elektrodistribuado.
El la perspektivo de potenc-realigo, alttensiaj motoroj esence posedassignifajn avantaĝojn.Tamen, rilate al fabrikado kaj apliko, ili ankaŭ havas konsiderindajn limigojn: la kosto de la volvaĵoj en alttensiaj motoroj estas relative alta. Tio inkluzivas ne nur la aĉetkoston de la elektromagneta drato mem, sed ankaŭ la kostojn de la rilataj glimaj materialoj, alt- kaj malalt-rezistancaj bendoj, magnetaj fendkojnoj kaj aliaj materialoj, kiuj ĉiuj kreskas laŭe. Analizante la malfacilecon kaj koston de la volvaĵoprilaborado, ĝi estas relative defia. Ĉiu volvaĵo de la motoro devas sperti eksteran...izolaĵa envolvaĵo,testado kaj izoladoprilaboraj procezoj, kiuj ĉiuj estas sufiĉe kompleksaj. Sekve, la prilabora ciklo kaj laborkostoj ankaŭ estas pli altaj, kaj ne ĉiu motorfabriko povas pritrakti tion. El la perspektivo de apliko, alttensiaj motoroj havas multe pli altajn postulojn por la funkcianta medio kompare kun malalttensiaj motoroj. Tio ankaŭ inkluzivas la ventoladon kaj varmodisradiajn aparatojn de la motoro, lagrosistemojn kaj rimedojn por malhelpi ŝaftofluojn, kiuj ĉiuj nevideble pliigas la fabrikadmalfacilecon de alttensiaj motoroj.
Afiŝtempo: 9-a de aprilo 2026