La postulo je10kV motorojestas pli granda ol tio por6kV-motoroj, kaj post zorgema konsidero, ĝi efektive ne estas senkaŭza. En la lastaj jaroj, kun la efektivigo de energiŝparaj politikoj kaj la plibonigo de hejmaj elektraj retoj por redukti liniajn perdojn, industriaj kaj minindustriaj entreprenoj elektis mezgrandajn 10kV-motorojn por anstataŭigi 6kV-motorojn por redukti distribuajn investojn, kio kondukis al signifa kresko de la postulo je mezgrandaj 10kV-motoroj. Unu el la teknikaj defioj de tiaj motoroj estas la inter-turna izolado de lastatoraj bobenojPro la ofte maldikaj konduktiloj, estas malfacile uzi aŭ mane aŭ maŝine envolvitan glimbendon. Uzi la enecan izoladon de film-envolvitaj dratoj kiel inter-turnan izoladon rezultas en malbona rezisto al korono. Ĉe alttensiaj motorpaneo, inter-turnaj difektoj konsistigas grandan proporcion, kaj la fidindeco de inter-turna izolado ĉiam pli altiris atenton. Kelkaj uzantoj eĉ specifas, ke alttensiaj motoroj uzu glimon por...inter-turna izolado.
La mezuroj prenitaj eksterlande en ĉi tiu rilato estas la ampleksa uzo de glimoenvolvitaj dratojEn Ĉinio, esplorado pri inter-spira izolado per pulvora glimo-bendo estis efektivigita en la lastaj jaroj. Kun la helpo deizola materialofabrikoj kaj aŭtofabrikoj, kelkajelektromagnetadratfabrikoj sukcese evoluigis diversajn tipojn de glim-envolvitaj dratoj kun malsamaj strukturoj. Nuntempe, multaj aŭtofabrikoj aplikas kaj reklamas ilin.
Plej multaj el la difektoj kaj damaĝoj de rotaciantaj motoroj estas kaŭzitaj de la difekto de la bobena izolado. Inter ili, la interbobena izolado respondecas pri ĉirkaŭ 50%. Kaj post difekto, la sekvoj estos gravaj. Kurta cirkvito en la interbobena izolado estas esence kaŭzita de la interbobena impulstensio de la motoro, kiu superas la funkcian tension de la izolado de iuj bobenoj sub diversaj trotensiaj kondiĉoj. Kelkaj estas kaŭzitaj de mekanika difekto de la bobenoj kaj bobenoj dum la fabrikada procezo, kaj aliaj estas kaŭzitaj de loka malŝarĝo ene de la alttensiaj motoraj bobenoj kaj korona korodo de la alttensiaj bobenoj. La damaĝoj kaŭzitaj de ĉi tiuj faktoroj estas ĉiuj rekte aŭ nerekte rilataj al la funkciado de la bobenaj dratoj uzataj en la motoroj. Kun la renovigo kaj anstataŭigo de rotaciantaj motoroj kaj la bezono de diversaj specialaj motoroj kaj alt-temperatur-rezistaj motoroj, la disvolviĝo de novaj specoj de bobenaj dratoj estas nepre necesa.
Afiŝtempo: Jan-05-2026