La ĉefa kruda materialo por motorkernoj estas silicioŝtalaj lamenoj. Nuntempe, la plej ofte uzataj estas 470, 600 kaj 800 en malvarme rulitaj lamenoj, inter kiuj 470 kaj 600 lamenoj estas pli ofte aplikataj en alt-efikecaj motoroj.
1. Malalta perdo.
Kerna perdo je certa frekvenco kaj magneta indukintenseco estas grava indikilo de elektraj ŝtalplatoj. Kerna perdo konsistas el du partoj: histereza perdo kaj kirloflua perdo. Histereza perdo estas la energikonsumo kaŭzita de la alterna magnetigo de la kerno, kiu rilatas al la materiala konsisto kaj grenograndeco, kaj povas esti reprezentita per la areo de la histereza buklo. Kirloflua perdo estas la rezistancperdo kaŭzita de la kirloflua perdo generita dum la alterna magnetigo de la kerno, kiu rilatas al la propra rezisteco kaj dikeco de la materialo. Tial, por redukti kernan perdon, elektraj ŝtalplatoj havas pli malgrandan dikon kaj pli altan rezistecon.
2. Alta magneta konduktiveco.
Ju pli alta estas la magneta konduktiveco, des pli malgranda estas la transversa sekca areo de la magneta cirkvito kiam la fluo restas konstanta, ŝparante la kupron uzatan en la ekscita volvaĵo kaj reduktante la grandecon de la motoro.
3. Bonaj lamenigaj ecoj.
Elektraj ŝtalplatoj devas havi taŭgan malmolecon, nek tro rompiĝemajn nek tro molajn. La surfaco devas esti glata, plata kaj unuforma laŭ dikeco (kun la postulo de platdiferenca kontrolo), kio favoras muldilan truadon kaj plibonigon de la stakiga koeficiento. La sama muldilo povas esti uzata por malvarme rulitaj ŝtalplatoj, kaj ĝia servodaŭro povas esti signife plilongigita kompare kun varmrulitaj ŝtalplatoj. Iuj malvarme rulitaj elektraj ŝtalplatoj kun neorganikaj aŭ organikaj tegaĵoj povas pliigi la nombron de truobatoj po trairo de la muldilo preskaŭ dekoble post unufoja muelado. ●Malalta kosto kaj facile uzebla. Aldone al la supre menciitaj postuloj, iuj motoroj ofte havas pli altajn postulojn por magnete konduktivaj materialoj. Ekzemple, malgranda magneta difekto kaj malgranda magneta ekspansio. Ĉi tiuj postuloj estas diversaj kaj devus esti amplekse konsiderataj.
●Silicia ŝtalfolio
Alojŝtalo enhavanta silicion, kiu estas rulita en maldikajn foliojn. Ĝi estas ĝenerale nomata silicioŝtala lameno. Depende de la fabrikada procezo, ĝi estas klasifikita en varmrulitan silicioŝtalan lamenon (kiu plejparte estis elfazigita) kaj malvarme rulitan silicioŝtalan lamenon. La malvarme rulita silicioŝtala lameno povas esti plue dividita en orientitajn kaj neorientitajn tipojn. Nuntempe, silicioŝtalaj folioj estas plejparte liverataj en lamenformo. Por plibonigi la magnetajn ecojn de la silicioŝtala lameno kaj redukti ĝian tondreziston, hejmaj silicioŝtalaj folioj spertis kalcinadan traktadon en laminejo.
●Silicia ŝtalo sen folio
La motorkerno uzas siliciajn ŝtalajn platojn anstataŭ malaltkarbonajn ŝtalajn platojn kaj puran feron. Ĉi tio estis signifa progreso en la historio. La malaltperdaj siliciaj ŝtalaj platoj plibonigis la rendimenton de la motoro kaj reduktis ĝian grandecon. Nun, anstataŭ uzi siliciajn ŝtalajn platojn, malaltsiliciaj ŝtalaj platoj (ankaŭ konataj kiel malaltkarbonaj elektraj ŝtalaj strioj aŭ puraferaj elektraj ŝtalaj strioj) estas uzataj por fari la kernojn de malgrandaj motoroj, ĉar la modernaj teknologie produktitaj malaltsiliciaj ŝtalaj platoj estas malsamaj ol la originalaj malaltkarbonaj ŝtalaj platoj. Ili ne nur havas altan magnetan indukton, sed ankaŭ havas ferperdon similan al tiu de siliciaj ŝtalaj platoj. La malgrandaj AC-motoroj desegnitaj kaj fabrikitaj kun malaltsiliciaj ŝtalaj platoj povas plue redukti la grandecon, malpezigi la pezon kaj malaltigi la koston. Krome, ĉar la malaltsiliciaj ŝtalaj platoj estas pli molaj, ili povas pliigi la trurapidecon kaj plilongigi la vivdaŭron de la muldiloj. Nun, malaltsiliciaj ŝtalaj platoj estas vaste uzataj kiel la kerna materialo por malgrandaj motoroj en fremdaj landoj. En industriigitaj landoj, ilia uzado konsistigas proksimume 50-60% de la tuta produktado de elektraj ŝtalaj platoj.
Nuntempe, ekzistas du situacioj, kie la motorfabrikoj uzas ne-siliciajn ŝtalajn platojn. Unu estas, ke la ne-siliciaj ŝtalaj platoj post malvarma laminado estas rekte truitaj en platojn, kaj poste kalcina traktado estas efektivigita en la motorfabriko; la alia estas, ke la kalcinitaj ŝtalaj platoj provizitaj de la ŝtalejo estas truitaj kaj uzataj rekte de la motorfabriko. Ne-siliciaj ŝtalaj platoj estas alt-magnet-konduktivaj materialoj, kaj ilia magneta induk-intenseco kaj perdo estas tre sentemaj al mekanika streĉo. Tial, post truado kaj antaŭ uzo, forigi streĉan kalcinadon estas grava rimedo por plibonigi la magnetan funkciadon. La varmotraktado de ne-siliciaj ŝtalaj platoj postulas specialan varmotraktadan ekipaĵon, sed la plej multaj motorfabrikoj en nia lando ankoraŭ ne havas tiajn kondiĉojn. Ĉi tio estas problemo, kiun oni devas solvi dum uzado de ne-siliciaj ŝtalaj platoj.
● La silicia enhavo kaj malpuraĵo de silicio havas decidan influon sur la funkciadon de siliciaj ŝtalaj lamenoj. Post aldono de silicio al la fero, la rezisteco pliiĝas, kaj ĝi ankaŭ helpas apartigi damaĝan malpuraĵon de karbono. Ĝenerale, kiam pura fero estas aldonita al silicio, la magneta indukintenseco iomete malpliiĝas, sed la ferperdo signife reduktiĝas. Kiam la silicia enhavo pliiĝas, la malmoleco kaj fragileco pliiĝas, kio malfaciligas la ruladon, stampadon, tondadon kaj mekanikan prilaboradon. Nuntempe, la silicia enhavo de siliciaj ŝtalaj lamenoj ĝenerale ne superas 4.5%. Se la silicia enhavo estas pli alta, estas malfacile plenumi ruladon kaj prilaboradon.
●Dikeco.Konsiderante, ke la kirloflua perdo en la fera kerno estas proporcia al la kvadrato de la dikeco de la ŝtala plato, por la sama tipo de silicioŝtala plato, ju pli maldika la dikeco, des pli malgranda la ferkerna perdo, sed la fabrikada tempo de la fera kerno pliiĝas kaj la stakiga koeficiento malpliiĝas. Ĝenerale, motoroj uzas silicioŝtalajn platojn kun dikeco de 0,5 milimetroj, kaj kiam la ferkernaj perdpostuloj de grandaj vaporturbingeneratoroj estas tre striktaj, oni uzas 0,35 milimetrojn dikajn silicioŝtalajn platojn.
●Streso.Dum la procezoj de tondado, stakado aŭ volvado de la fera kerno, streĉo generiĝos, kiu malbonigas la magnetan funkciadon kaj pliigas la ferperdon. En la intervalo de ĉirkaŭ 1 milimetro ambaŭflanke de la tranĉa (rompa) sekcolinio, videbla nigra strio kun resta streĉzono formiĝas. Ĝenerale, oni povas apliki kalcinan traktadon por forigi la streĉon kaj restarigi la originalan magnetan funkciadon; la magneta funkciado de alt-efikecaj malvarme rulitaj siliciaj ŝtalaj lamenoj estas pli sentema al streĉo.
Afiŝtempo: Mar-04-2026